Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)

leixue T生活化 2020-06-07 阅读(955) 评论(51)

Ford车系专用-SCT写入式晶片
图/童国辅
车辆/Ford车改0988-095591
协力/广名涡轮0977-366-377
 
在所有国产车中,引擎科技最先进的品牌,当属Ford车系莫属,Ford车系也是最先导入汽油涡轮引擎系统的品牌,加上车体钣金厚实,严格来说是C/P值极高的国产车品牌,不过也因为採用的ECU监理系统比较偏向美系车款的关係,使得ECU调校上显得独出一格,好在有同样来自于美国的SCT写入式晶片系统的对应,才能圆Ford车主提升动力的计画。
 
2.0L EcoBoost引擎
体质强健的好引擎
2013年首次于台湾市场登场的第二代Kuga,初期发表时所搭载的的引擎有1.6L  EcoBoost与2.0L EcoBoost两种汽油动力心脏,而笔者这次採访的车款,就是动力比较大的2.0T车款。
 
这颗集高压燃油缸内直喷技术、涡轮增压系统、TiVCT双凸轮轴可变气门正时系统于一身,排气量达1998c.c.涡轮增压汽油引擎,可以说是Ford集团中最广泛使用的涡轮增压动力心脏之一,在Kuga 2.0T上能够于5500rpm产出242hp最大马力,并在3000rpm带来35.7kgm最大扭力,原厂状态下0-100km/h的测试,大约落在8.3秒之间,表现在国产SUV中已属顶尖。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)▲Kuga 2.0L EcoBoost所搭载的这颗引擎,能够于5500rpm产出242hp最大马力,并在3000rpm带来35.7kgm最大扭力,原厂状态下0-100km/h的测试,大约落在8.3秒之间,表现在国产SUV中已属顶尖。
 
不过这部Kuga车主的目标可不是只有跑赢同类型的SUV车款而已,而是希望也能拥有与初阶性能房车一较高下的实力,因此开始了动力改装的计画,最先进行的是流用同品牌五代Mustang 2.3L的节气门,这颗节气门不只口径可达65mm比较大,还可直上Kuga,插头与系统对应都一样,不用担心电脑灯亮起,或怠速不稳的情况发生。其次则是更换MST铝製进气管路+香菇头,且车主还在水箱护罩内的自製集气罩,让香菇头可以多吸车头冷空气。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)
▲进气系统已更换为MST铝製进气管路+香菇头,且车主还在水箱护罩内的自製集气罩,让香菇头可以多吸车头冷空气。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)▲Kuga 2.0T可以流用同品牌五代Mustang 2.3L的节气门,这颗节气门不只口径可达65mm比较大,还可直上Kuga,插头与系统对应都一样,不用担心电脑灯亮起,或怠速不稳的情况发生。
 
此外,位于涡轮上的原厂进气洩压阀,也已更换为GFB推出的内洩式强化版产品,原因是原厂洩压阀于高速行驶下,会有作动不顺畅的问题,导致漏气增压值上不去的情况发生,更换为GRF强化部品后,就没有这个问题了。而在进行SCT晶片程式优化调校之前,也曾尝试其他晶片品牌,不过发现效果没有很明显,所以最后还是决定交给SCT来处理。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)▲原厂洩压阀于高速行驶下,会有作动不顺畅的问题,导致漏气增压值上不去的情况发生,因此车主特别更换GRF强化部品,已解决这个问题。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)▲底盘部分则已换装RE倒插式避震器、前AP5200卡钳+330mm碟盘、后
后ATTR加大碟+330mm碟盘的套件。
 
Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上这个就能达成(上)▲内装保持原厂式样,没有进行大幅度改装。

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