特易购轻快铁站下月杪启用 蒲种商家忧车位不足

leixue 生活服务 2020-07-23 阅读(166) 评论(79)

特易购轻快铁站下月杪启用 蒲种商家忧车位不足
独家报道:刘洁晖;摄影:苏汉成

特易购轻快铁站下月杪启用 蒲种商家忧车位不足

轻快铁站的停车场目前仍如火如荼进行中,惟粗略估计车位只有上百个。

蒲种特易购轻快铁站料于3月杪启用,附近商家是非常矛盾,这边厢期待有客源带动生机,那边厢却担心停车位不足,在别区打工的乘客长时间霸占车位,反倒致顾客流失。有关轻快铁延长线在蒲种区沿白沙罗-蒲种大道(LDP),分别在IOI广场、蒲种工业花园及特易购霸级市场旁设站,不过据知前两者附近商业区的店家不多,而后者则有数十排店家。

鉴于早前金銮第5区轻快铁站启用后,引发毗邻商业区停车位不足的问题,这令毗邻于特易购霸级市场站的蒲种市中心商业区商家,眼见轻快铁站快要启用,不免也担心同样的情况发生。

有关商业区的商业单位多不胜数,目前区内的设有的停车位尚算足够,惟由于许多打工族会选择驾车到轻快铁站,因此可以想象,届时商业区的停车位将会被霸占。

金銮区州议员黄思汉率领《》记者巡视该区时说,随着轻快铁站快竣工,他也陆续接获商家反映,担心停车位不足的问题。

特易购轻快铁站下月杪启用 蒲种商家忧车位不足

商业中心目前的车位尚算足够,惟商家担心轻快铁启用后,车位会被长时间霸占。

黄思汉:轻快铁站车位不足商区或成乘客停车首选

黄思汉说,轻快铁站设有停车场,不过粗略预算仅有上百个车位,肯定不敷需求。

他说,打工族一般清晨便出门,同时他们通常会驾车到轻快铁站停放后,便乘搭轻快铁去上班,直到下班时段才陆续回来取车,这样可以想象,一旦停车场爆满,到时商业区就成了乘客停车的首选。

他坦言,目前的商业区的停车位尚算足够,因为公众处理完事务,如购买东西、用餐等之后就会离开,不会长时间停在区内。

免长时间霸位一小时停车制效果存疑

记者访问当地的商家,他们都表示,期待轻快铁站启用后能带动商机,不过若当局没采取适当措施,反而或引发停车位不足等棘手问题。

有者建议仿效USJ大班的一小时停车制,避免乘客长时间霸占当地的车位,惟有者却认为,此方法未必奏效,反之为公众制造麻烦。

未安排商讨车位

受访者也建议当局提供接驳巴士,从各住宅区把乘客载至轻快铁站,这样就能避免公众驾车出门。

黄思汉认为,接驳巴士服务应由国家基建公司提供。

他强调,商业区停车位的规划本来是应付商业区的需求,而非轻快铁,因此梳邦再也市议会曾向陆路交通委员会和国家基建公司反映问题,并要求商讨,惟至今当局未作出相关的安排。

速拟对策免惹民怨——药剂行业者●李光强

我们都看到自金銮第5区轻快铁站启用后,当地的商业区停车位都被乘客霸占,甚至乱停在路边,即便当局有采取取缔行动,仍无法解决问题。

这样可以想象,将来毗邻的轻快铁站启用,区内的停车位可能就是他们的首选,到时不但车位没了,也会出现双重停车的拥挤情况,甚至连商家本身都找不到车位。

我认为当局应该有远见,能够预计未来的可能会发生的问题,并从现在起就拟定对策,而非等问题出现,惹来民怨时,才来亡羊补牢。

我的建议是,可以仿效USJ大班的一小时停车制,防止乘客长时间停车,或当局提供接驳巴士,鼓励乘客从家里乘搭巴士到轻快铁站。

盼带动午间生意——熟食档业者●颜先生

这里早上比较冷清,晚上才热闹,所以我相当期待轻快铁启用后,会有公众上午前来,带动生机。

附近有许多住宅,相信会有许多居民会驾车到来再转乘轻快铁,不过这里的停车位目前尚算足够,至于未来是否足够,还需看情况。

目前这里偶尔因为工程会在晚上封路,这不免让民众不便。

接驳巴士纾车流——修车店主管●潘天喜

区内的停车位向来不足够,尤其我们从事修车业,需要更多的车位摆放车子,若轻快铁启用后,担心会有早上班的打工族先前来霸占了车位。

我认为,一小时停车制未必奏效,因为还是会有乘客照停不误,反之我建议当局提供接驳巴士,让乘客能不用把车驾到区内停放。

不可能每小时付费——茶室业者●麦仕松

轻快铁快启用的确让人期待,相信届时会引进客源,不过同时,若轻快铁站的停车场不符需求,驾车前来的乘客就会霸占这里的车位。

虽然说一小时停车制或能解决停车问题,不过乘客中相信多是打工族,没理由要他们停1小时后,就回来付停车费,我认为要体谅他们。

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